自國(guó)際海事組織發(fā)布2020年1月1月起全球所有船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油后，各大船司紛紛也發(fā)布征收燃油附加費(fèi)通知。11月起 ，超15家船司開(kāi)始征收低硫燃油費(fèi)，國(guó)際物流海運(yùn)費(fèi)也全線上漲。
從十月一日開(kāi)始到現(xiàn)在國(guó)際物流海運(yùn)一直處于爆倉(cāng)模式，距離IMO限硫令只剩2個(gè)月，預(yù)計(jì)爆倉(cāng)模式會(huì)一直持續(xù)到年底！貨主朋友們請(qǐng)盡快規(guī)劃年底時(shí)貨物出運(yùn)的時(shí)間，盡量趕在2019年12月前將貨物運(yùn)出去，避免被征收高昂的LSS費(fèi)用。最近，又有5家船司發(fā)布征收LSS低硫燃油費(fèi) 且從11月1日 也就是明天開(kāi)始。他們分別是阿聯(lián)酋航運(yùn)，陽(yáng)明海運(yùn)，長(zhǎng)榮，萬(wàn)海，赫伯羅特。
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自國(guó)際海事組織發(fā)布2020年1月1月起全球所有船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油后，各大船司紛紛也發(fā)布征收燃油附加費(fèi)通知。11月起 ，超15家船司開(kāi)始征收低硫燃油費(fèi)，國(guó)際物流海運(yùn)費(fèi)也全線上漲。
從十月一日開(kāi)始到現(xiàn)在國(guó)際物流海運(yùn)一直處于爆倉(cāng)模式，距離IMO限硫令只剩2個(gè)月，預(yù)計(jì)爆倉(cāng)模式會(huì)一直持續(xù)到年底！貨主朋友們請(qǐng)盡快規(guī)劃年底時(shí)貨物出運(yùn)的時(shí)間，盡量趕在2019年12月前將貨物運(yùn)出去，避免被征收高昂的LSS費(fèi)用。最近，又有5家船司發(fā)布征收LSS低硫燃油費(fèi) 且從11月1日 也就是明天開(kāi)始。他們分別是阿聯(lián)酋航運(yùn)，陽(yáng)明海運(yùn)，長(zhǎng)榮，萬(wàn)海，赫伯羅特。
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