東南亞專線-[行通物流]-海運(yùn)港口與船期解析

作者:東莞行通物流小帥 / 2019-10-14 09:51 / 瀏覽次數(shù):

東南亞專線,一、港口:(1) 起運(yùn)港,一般是指貨物被裝運(yùn)上船的港口,在深圳比較常見(jiàn)的有四個(gè)起運(yùn)港:鹽田、蛇口、赤灣和媽灣。如果貨物是在汕頭上駁船到深圳或香港上大船,那么起運(yùn)港可以顯示為汕頭?!。?)目的港或目的地即貨物最終要被運(yùn)往的地方。(3)中轉(zhuǎn)港是指貨物在從起運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸過(guò)程中,如非直達(dá),中途中轉(zhuǎn)的港口。(4)基本港指船公司的船一般要定期??康母劭凇4蠖鄶?shù)為位于中心的較大口岸,港口設(shè)備硬件條件比較好,貨載多又加以穩(wěn)定。規(guī)定為基本港口就不再限制貨量。貨重。運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸,不用中途轉(zhuǎn)船。但有時(shí)也因貨量太少,船方?jīng)Q定中途轉(zhuǎn)運(yùn),由船方自行安排,承擔(dān)轉(zhuǎn)船費(fèi)用。(5)非基本港口凡基本港口以外的港口都稱之為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費(fèi)外,還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。
二、船期(SCHEDULE)
(1) 開(kāi)艙日期(OPEN DATE)

   是指船公司某條船次可以開(kāi)始收取已裝貨的集裝箱(重柜THE FULL)還場(chǎng)的最早時(shí)間;某些船公司為可以最早提空柜(THE EMPTY)的時(shí)間。如果未按船公司規(guī)定早于此時(shí)間還重柜或者提空柜則會(huì)產(chǎn)生超期堆存費(fèi)(DEMURRAGE)
(2)   截關(guān)日期(CLOSING DATE)
   截關(guān)日期(CLOSING DATE)分為兩種,一是指截重柜時(shí)間,即重柜交還指定碼頭(為起運(yùn)港)的最晚時(shí)間;另一是指交放行條的時(shí)間,貨物報(bào)關(guān)放行后把海關(guān)所出示的放行條交到指定地點(diǎn)的最晚時(shí)間。如未能按指定時(shí)間交還重柜或是放行條,則會(huì)造成船期延誤并產(chǎn)生改船等費(fèi)用
 
  在東南亞專線中任然還有很多海運(yùn)相關(guān)知識(shí)點(diǎn),小編也要努力挖掘然后分享給大家,跟大家一起成長(zhǎng),如有不充足地方,歡迎大家留言補(bǔ)充說(shuō)明。

東莞市行通物流有限公司 
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郵編:523000

東南亞專線,一、港口:(1) 起運(yùn)港,一般是指貨物被裝運(yùn)上船的港口,在深圳比較常見(jiàn)的有四個(gè)起運(yùn)港:鹽田、蛇口、赤灣和媽灣。如果貨物是在汕頭上駁船到深圳或香港上大船,那么起運(yùn)港可以顯示為汕頭?!。?)目的港或目的地即貨物最終要被運(yùn)往的地方。(3)中轉(zhuǎn)港是指貨物在從起運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸過(guò)程中,如非直達(dá),中途中轉(zhuǎn)的港口。(4)基本港指船公司的船一般要定期??康母劭?。大多數(shù)為位于中心的較大口岸,港口設(shè)備硬件條件比較好,貨載多又加以穩(wěn)定。規(guī)定為基本港口就不再限制貨量。貨重。運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸,不用中途轉(zhuǎn)船。但有時(shí)也因貨量太少,船方?jīng)Q定中途轉(zhuǎn)運(yùn),由船方自行安排,承擔(dān)轉(zhuǎn)船費(fèi)用。(5)非基本港口凡基本港口以外的港口都稱之為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費(fèi)外,還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。
二、船期(SCHEDULE)
(1) 開(kāi)艙日期(OPEN DATE)

   是指船公司某條船次可以開(kāi)始收取已裝貨的集裝箱(重柜THE FULL)還場(chǎng)的最早時(shí)間;某些船公司為可以最早提空柜(THE EMPTY)的時(shí)間。如果未按船公司規(guī)定早于此時(shí)間還重柜或者提空柜則會(huì)產(chǎn)生超期堆存費(fèi)(DEMURRAGE)
(2)   截關(guān)日期(CLOSING DATE)
   截關(guān)日期(CLOSING DATE)分為兩種,一是指截重柜時(shí)間,即重柜交還指定碼頭(為起運(yùn)港)的最晚時(shí)間;另一是指交放行條的時(shí)間,貨物報(bào)關(guān)放行后把海關(guān)所出示的放行條交到指定地點(diǎn)的最晚時(shí)間。如未能按指定時(shí)間交還重柜或是放行條,則會(huì)造成船期延誤并產(chǎn)生改船等費(fèi)用
 
  在東南亞專線中任然還有很多海運(yùn)相關(guān)知識(shí)點(diǎn),小編也要努力挖掘然后分享給大家,跟大家一起成長(zhǎng),如有不充足地方,歡迎大家留言補(bǔ)充說(shuō)明。

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