截止2020年3月21日，中國國內(nèi)新冠肺炎病毒已基本得到控制，如湖南、江西、上海等，再隨著重災(zāi)區(qū)的湖北武漢未再增加，湖北也宣布新增清零，昨日各地支援武漢的白衣天使均數(shù)返回，如此相當(dāng)于國內(nèi)90%省份均新增確認清零，還在報新增的一些省份基本是境外輸入感染者。中國新冠肺炎病毒已經(jīng)大勢已去，國外卻開啟了大爆發(fā)。
因東盟國家新冠肺炎蔓延，國內(nèi)客機幾乎已經(jīng)停運，多數(shù)東盟國家并未對中國實行禁令，但這種情況下也沒人敢去踩雷區(qū)，因此對跨境東南亞物流專線價格、清關(guān)與派送時效造成較大波動。正常情況下，到東南亞貨物多是跟著東南亞線路客機同去，現(xiàn)在客機空機，但前往東南亞的貨物卻并未停止，因此有實力的物流公司只能選擇包機，可能也就導(dǎo)致一些公司倉庫爆倉。前者因為貨物可以說是搭便機加上乘客攤?cè)ポ^多費用，物流運輸費用自然得到了大大縮減，后者包機價格就較貴了，平攤到貨物上，自然提高很多，根據(jù)各線路不同，增漲幅度有高有低。同樣，因為包機，在貨物未滿之前，一定是不會立馬起飛，需要規(guī)定積貨周期，到達規(guī)定時間再運輸，敏感時期，清關(guān)較正常時間再進行延長，例如像菲律賓目前海關(guān)已宣布暫停工作，境內(nèi)公司要求關(guān)閉不允許上班，就只能等待恢復(fù)通關(guān)時間，而印尼、新加坡、馬來西亞、泰國與越南等國家，目前未實行閉關(guān)通知，但各自境內(nèi)疫情較嚴(yán)重地區(qū)被封鎖，如果收件地址是相應(yīng)封鎖區(qū)域也不能進行派件，因此只能停留在合作商的物流倉庫內(nèi)。無論是國內(nèi)還是國外，只要能夠抵制病毒肆虐的有效方法都會被采取，政策當(dāng)然也是即刻下達即刻執(zhí)行，大家默默祈禱東盟友國盡快打贏這場占役，恢復(fù)正常生活。
聯(lián)系人：胡小姐
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手機：13059443913
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網(wǎng)址：peoplesrepublicofbrooklyn.com
地址：東莞市道滘鎮(zhèn)萬道路2號華科城29棟1-2號
郵編：523000
截止2020年3月21日，中國國內(nèi)新冠肺炎病毒已基本得到控制，如湖南、江西、上海等，再隨著重災(zāi)區(qū)的湖北武漢未再增加，湖北也宣布新增清零，昨日各地支援武漢的白衣天使均數(shù)返回，如此相當(dāng)于國內(nèi)90%省份均新增確認清零，還在報新增的一些省份基本是境外輸入感染者。中國新冠肺炎病毒已經(jīng)大勢已去，國外卻開啟了大爆發(fā)。
因東盟國家新冠肺炎蔓延，國內(nèi)客機幾乎已經(jīng)停運，多數(shù)東盟國家并未對中國實行禁令，但這種情況下也沒人敢去踩雷區(qū)，因此對跨境東南亞物流專線價格、清關(guān)與派送時效造成較大波動。正常情況下，到東南亞貨物多是跟著東南亞線路客機同去，現(xiàn)在客機空機，但前往東南亞的貨物卻并未停止，因此有實力的物流公司只能選擇包機，可能也就導(dǎo)致一些公司倉庫爆倉。前者因為貨物可以說是搭便機加上乘客攤?cè)ポ^多費用，物流運輸費用自然得到了大大縮減，后者包機價格就較貴了，平攤到貨物上，自然提高很多，根據(jù)各線路不同，增漲幅度有高有低。同樣，因為包機，在貨物未滿之前，一定是不會立馬起飛，需要規(guī)定積貨周期，到達規(guī)定時間再運輸，敏感時期，清關(guān)較正常時間再進行延長，例如像菲律賓目前海關(guān)已宣布暫停工作，境內(nèi)公司要求關(guān)閉不允許上班，就只能等待恢復(fù)通關(guān)時間，而印尼、新加坡、馬來西亞、泰國與越南等國家，目前未實行閉關(guān)通知，但各自境內(nèi)疫情較嚴(yán)重地區(qū)被封鎖，如果收件地址是相應(yīng)封鎖區(qū)域也不能進行派件，因此只能停留在合作商的物流倉庫內(nèi)。無論是國內(nèi)還是國外，只要能夠抵制病毒肆虐的有效方法都會被采取，政策當(dāng)然也是即刻下達即刻執(zhí)行，大家默默祈禱東盟友國盡快打贏這場占役，恢復(fù)正常生活。
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