據(jù)行通國(guó)際物流獲悉。周一,國(guó)際原油市場(chǎng)近乎以崩盤開局。油價(jià)進(jìn)入史詩(shī)級(jí)暴跌。此次暴跌創(chuàng)30年來歷史性大暴跌,此次暴跌對(duì)疫情影響需求縮減和限流令實(shí)施雙重夾擊下的航空業(yè)來說會(huì)是什么影響呢?又如何看待運(yùn)價(jià)走勢(shì)呢?
昨日,亞市早盤,金融市場(chǎng)驚現(xiàn)暴動(dòng),由于沙特周末打響原油價(jià)戰(zhàn),布倫特元原有大幅度調(diào)控暴跌,開盤重挫25%至34.52美元/桶,創(chuàng)美國(guó)1991年在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)以來歷史新低。對(duì)于這次的暴跌,對(duì)航空業(yè)有什么影響呢?當(dāng)前,當(dāng)前,全球航運(yùn)業(yè)受疫情影響正在艱難跋涉,不乏破產(chǎn)和陷入財(cái)務(wù)危機(jī)的公司,正當(dāng)航運(yùn)業(yè)被病毒虐的狼狽不堪之時(shí),航運(yùn)公司的船用燃油成本還有進(jìn)一步的削減空間,這對(duì)航運(yùn)公司而言,無疑是好消息。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,船用高硫油和低硫燃油(HSFO和LSFO)之間的價(jià)格差正在大幅縮小,在兩個(gè)月內(nèi)縮小了三分之二,目前在HSFO和LSFO之間的平均價(jià)差為每噸126.5美元,在某些港口,最近幾天的價(jià)格差甚至已跌至兩位數(shù)。為自2019年以來兩者價(jià)格之間的最小差距!
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昨日,亞市早盤,金融市場(chǎng)驚現(xiàn)暴動(dòng),由于沙特周末打響原油價(jià)戰(zhàn),布倫特元原有大幅度調(diào)控暴跌,開盤重挫25%至34.52美元/桶,創(chuàng)美國(guó)1991年在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)以來歷史新低。對(duì)于這次的暴跌,對(duì)航空業(yè)有什么影響呢?當(dāng)前,當(dāng)前,全球航運(yùn)業(yè)受疫情影響正在艱難跋涉,不乏破產(chǎn)和陷入財(cái)務(wù)危機(jī)的公司,正當(dāng)航運(yùn)業(yè)被病毒虐的狼狽不堪之時(shí),航運(yùn)公司的船用燃油成本還有進(jìn)一步的削減空間,這對(duì)航運(yùn)公司而言,無疑是好消息。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,船用高硫油和低硫燃油(HSFO和LSFO)之間的價(jià)格差正在大幅縮小,在兩個(gè)月內(nèi)縮小了三分之二,目前在HSFO和LSFO之間的平均價(jià)差為每噸126.5美元,在某些港口,最近幾天的價(jià)格差甚至已跌至兩位數(shù)。為自2019年以來兩者價(jià)格之間的最小差距!
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