瀚霖物流獲悉，中國企業(yè)中有約97%的企業(yè)為中小企業(yè)，2018年UPS全球性研究《網(wǎng)購消費(fèi)者行為調(diào)查》表明，超過一半的亞洲網(wǎng)購消費(fèi)者在國際零售商處購物，71%的歐洲消費(fèi)者從國際零售商處網(wǎng)購。國家不斷出臺(tái)跨境電商的利好政策，跨境電商企業(yè)也不斷的完善跨境物流模式，提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，構(gòu)建跨境物流體系，但是，我國跨境電商零售企業(yè)在出口時(shí)還是遇到了以下跨境物流問題。
（1）運(yùn)輸成本高
目前，小微企業(yè)大部分還是使用郵政小包和的方式進(jìn)行物流運(yùn)輸，商業(yè)快遞物流費(fèi)用太高，如果客戶批發(fā)得多的話可以考慮，客戶只買一件的話發(fā)商業(yè)快遞就得不償失了。然而，郵政小包或?qū)＞€的成本總體來說，還是要高于商品的利潤，一般來說，物流成本應(yīng)當(dāng)控制在總成本的20%左右。比如郵政小包，寄到美國的價(jià)格大約是50元/KG，寄到巴西、墨西哥的價(jià)格大約是60元/KG，在加上報(bào)關(guān)費(fèi)、掛號(hào)費(fèi)，如果貨物在運(yùn)輸途中丟失或者被海關(guān)退回，跨境電商零售企業(yè)的跨境物流成本會(huì)進(jìn)一步增加甚至虧本?？缇澄锪鞯倪\(yùn)輸成本仍然是制約中小型跨境電商零售企業(yè)發(fā)展的一個(gè)最重要因素。
（2）運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，物流信息跟蹤不及時(shí)
跨境物流環(huán)節(jié)多，涉及范圍廣，國內(nèi)運(yùn)輸、海關(guān)檢查、清關(guān)、國外配送等環(huán)節(jié)所消耗的時(shí)間，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于國內(nèi)物流運(yùn)輸。中小型跨境電商零售企業(yè)為了控制物流成本，往往會(huì)選擇物流成本更低的物流方式，我們都知道，商業(yè)快遞之所以價(jià)格貴，除了他的服務(wù)范圍廣、服務(wù)好之外，還有一個(gè)就是運(yùn)輸時(shí)效快，簽收時(shí)間短。選擇物流成本低的運(yùn)輸方式，其物流周期也會(huì)增加。比如郵政小包，正常情況下物流時(shí)效是12個(gè)工作日-18個(gè)工作日，如果遇上特殊情況，比如一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或者難清關(guān)的國家，可能要2-3個(gè)月才能簽收。而且郵政小包的物流信息跟蹤不全面，物流信息更新滯后，賣家或者買家都不能知道貨物具體到達(dá)哪個(gè)國家、港口、機(jī)場(chǎng)等，什么時(shí)候派送不知道，貨物在哪不知道，什么時(shí)候能收到貨不知道，物流信息不詳細(xì)、追蹤不及時(shí)的問題仍然制約著跨境物流的發(fā)展。
我國小微跨境電商企業(yè)的物流出口有哪些難題？
（3）商品退換貨難，客戶體驗(yàn)度差
網(wǎng)購并不像我們?nèi)ス鋵?shí)體店一樣，能親自觀察接觸到實(shí)物，我們只能通過賣家的圖片、描述來對(duì)產(chǎn)品有一個(gè)大體的了解。由于沒有親自體驗(yàn)過，當(dāng)客戶收到實(shí)物后，預(yù)期與實(shí)際產(chǎn)生落差，產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)、產(chǎn)品尺碼顏色不對(duì)、產(chǎn)品性能缺失等問題會(huì)隨之而來，容易產(chǎn)生退貨或者差評(píng)問題。而跨境電商的退貨不像國內(nèi)這樣，賣家承擔(dān)運(yùn)費(fèi)退貨，國外退件的運(yùn)費(fèi)是非常昂貴的，較之發(fā)出去的運(yùn)費(fèi)要高出幾倍甚至幾十倍，對(duì)賣家而言，寧愿棄貨、重發(fā)，也不愿退換貨的。而且就算退回來，也沒有一條完整的退貨物流渠道，在退回過程中，也有可能丟失，退回國內(nèi)在重發(fā)新的產(chǎn)品出去，一回一來，運(yùn)輸成本會(huì)大大增加，所賺取的利潤都不足以填補(bǔ)來回的運(yùn)輸費(fèi)用；運(yùn)輸時(shí)間也會(huì)增加，客戶很有可能不想等待，向你提出退款要求或者差評(píng)，客戶的購物體驗(yàn)度差，影響店鋪的信譽(yù)和形象。
（4）海外倉使用率低
海外倉能實(shí)現(xiàn)減少貨物跨境物流運(yùn)輸周期長(zhǎng)的問題，還能解決客戶退換貨問題，縮短派送時(shí)間，并且確保商品的質(zhì)量，進(jìn)而提升當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)跨境產(chǎn)品的認(rèn)可。但海外倉對(duì)于中小型跨境電商零售企業(yè)來說，使用的頻率非常低，一是因?yàn)楫a(chǎn)品零售，可能全球各地都接單，不局限于專做哪一國家；二是因?yàn)楹Ｍ鈧}的倉儲(chǔ)費(fèi)用昂貴，對(duì)于中小型跨境電商企業(yè)來說，昂貴的倉儲(chǔ)費(fèi)用是一筆非常大的開銷，三是因?yàn)楹Ｍ鈧}的產(chǎn)品庫存難控制，運(yùn)輸途中產(chǎn)生的殘次品，倉庫堆積的滯銷品，客戶退貨的退換品，這些都需要賣家去考慮應(yīng)當(dāng)如何處理，銷毀亦或者低價(jià)銷售在或者運(yùn)回國內(nèi)，處理費(fèi)用也是一筆不小的支出。
瀚霖物流獲悉，中國企業(yè)中有約97%的企業(yè)為中小企業(yè)，2018年UPS全球性研究《網(wǎng)購消費(fèi)者行為調(diào)查》表明，超過一半的亞洲網(wǎng)購消費(fèi)者在國際零售商處購物，71%的歐洲消費(fèi)者從國際零售商處網(wǎng)購。國家不斷出臺(tái)跨境電商的利好政策，跨境電商企業(yè)也不斷的完善跨境物流模式，提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，構(gòu)建跨境物流體系，但是，我國跨境電商零售企業(yè)在出口時(shí)還是遇到了以下跨境物流問題。
（1）運(yùn)輸成本高
目前，小微企業(yè)大部分還是使用郵政小包和的方式進(jìn)行物流運(yùn)輸，商業(yè)快遞物流費(fèi)用太高，如果客戶批發(fā)得多的話可以考慮，客戶只買一件的話發(fā)商業(yè)快遞就得不償失了。然而，郵政小包或?qū)＞€的成本總體來說，還是要高于商品的利潤，一般來說，物流成本應(yīng)當(dāng)控制在總成本的20%左右。比如郵政小包，寄到美國的價(jià)格大約是50元/KG，寄到巴西、墨西哥的價(jià)格大約是60元/KG，在加上報(bào)關(guān)費(fèi)、掛號(hào)費(fèi)，如果貨物在運(yùn)輸途中丟失或者被海關(guān)退回，跨境電商零售企業(yè)的跨境物流成本會(huì)進(jìn)一步增加甚至虧本?？缇澄锪鞯倪\(yùn)輸成本仍然是制約中小型跨境電商零售企業(yè)發(fā)展的一個(gè)最重要因素。
（2）運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，物流信息跟蹤不及時(shí)
跨境物流環(huán)節(jié)多，涉及范圍廣，國內(nèi)運(yùn)輸、海關(guān)檢查、清關(guān)、國外配送等環(huán)節(jié)所消耗的時(shí)間，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于國內(nèi)物流運(yùn)輸。中小型跨境電商零售企業(yè)為了控制物流成本，往往會(huì)選擇物流成本更低的物流方式，我們都知道，商業(yè)快遞之所以價(jià)格貴，除了他的服務(wù)范圍廣、服務(wù)好之外，還有一個(gè)就是運(yùn)輸時(shí)效快，簽收時(shí)間短。選擇物流成本低的運(yùn)輸方式，其物流周期也會(huì)增加。比如郵政小包，正常情況下物流時(shí)效是12個(gè)工作日-18個(gè)工作日，如果遇上特殊情況，比如一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或者難清關(guān)的國家，可能要2-3個(gè)月才能簽收。而且郵政小包的物流信息跟蹤不全面，物流信息更新滯后，賣家或者買家都不能知道貨物具體到達(dá)哪個(gè)國家、港口、機(jī)場(chǎng)等，什么時(shí)候派送不知道，貨物在哪不知道，什么時(shí)候能收到貨不知道，物流信息不詳細(xì)、追蹤不及時(shí)的問題仍然制約著跨境物流的發(fā)展。
我國小微跨境電商企業(yè)的物流出口有哪些難題？
（3）商品退換貨難，客戶體驗(yàn)度差
網(wǎng)購并不像我們?nèi)ス鋵?shí)體店一樣，能親自觀察接觸到實(shí)物，我們只能通過賣家的圖片、描述來對(duì)產(chǎn)品有一個(gè)大體的了解。由于沒有親自體驗(yàn)過，當(dāng)客戶收到實(shí)物后，預(yù)期與實(shí)際產(chǎn)生落差，產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)、產(chǎn)品尺碼顏色不對(duì)、產(chǎn)品性能缺失等問題會(huì)隨之而來，容易產(chǎn)生退貨或者差評(píng)問題。而跨境電商的退貨不像國內(nèi)這樣，賣家承擔(dān)運(yùn)費(fèi)退貨，國外退件的運(yùn)費(fèi)是非常昂貴的，較之發(fā)出去的運(yùn)費(fèi)要高出幾倍甚至幾十倍，對(duì)賣家而言，寧愿棄貨、重發(fā)，也不愿退換貨的。而且就算退回來，也沒有一條完整的退貨物流渠道，在退回過程中，也有可能丟失，退回國內(nèi)在重發(fā)新的產(chǎn)品出去，一回一來，運(yùn)輸成本會(huì)大大增加，所賺取的利潤都不足以填補(bǔ)來回的運(yùn)輸費(fèi)用；運(yùn)輸時(shí)間也會(huì)增加，客戶很有可能不想等待，向你提出退款要求或者差評(píng)，客戶的購物體驗(yàn)度差，影響店鋪的信譽(yù)和形象。
（4）海外倉使用率低
海外倉能實(shí)現(xiàn)減少貨物跨境物流運(yùn)輸周期長(zhǎng)的問題，還能解決客戶退換貨問題，縮短派送時(shí)間，并且確保商品的質(zhì)量，進(jìn)而提升當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)跨境產(chǎn)品的認(rèn)可。但海外倉對(duì)于中小型跨境電商零售企業(yè)來說，使用的頻率非常低，一是因?yàn)楫a(chǎn)品零售，可能全球各地都接單，不局限于專做哪一國家；二是因?yàn)楹Ｍ鈧}的倉儲(chǔ)費(fèi)用昂貴，對(duì)于中小型跨境電商企業(yè)來說，昂貴的倉儲(chǔ)費(fèi)用是一筆非常大的開銷，三是因?yàn)楹Ｍ鈧}的產(chǎn)品庫存難控制，運(yùn)輸途中產(chǎn)生的殘次品，倉庫堆積的滯銷品，客戶退貨的退換品，這些都需要賣家去考慮應(yīng)當(dāng)如何處理，銷毀亦或者低價(jià)銷售在或者運(yùn)回國內(nèi)，處理費(fèi)用也是一筆不小的支出。
東莞到越南專線 東莞到柬埔寨專線 物流服務(wù)中心 關(guān)于我們 聯(lián)系我們
公司地址： 手機(jī)： 電話：
