11月，是好多貨主和貨代比較為難的月份，為什么呢？大家都知道IMO國(guó)際海運(yùn)組織發(fā)布了一份通告，將從2020年1月1日開始全球船舶必須使用含硫量不高于0.5的低硫燃油。這一通知發(fā)出，有超18家船公司從11月1日開始實(shí)施，使用低硫燃油，這意味著lss低硫燃油費(fèi)要加進(jìn)我們的海運(yùn)成本里，還有去越南的物流，越南胡志明沉船事件導(dǎo)致的越南各港口擁堵問(wèn)題也加大了海運(yùn)成本費(fèi)用，很多貨主以及貨代直言。吃不消。
最近，各大船司又上調(diào)了海運(yùn)費(fèi)，就拿越南專線看 ，前幾個(gè)月到胡志明海運(yùn)費(fèi)差不多80-150美金之間 現(xiàn)在調(diào)價(jià)后都基本達(dá)到300-380美金了，直接上漲三倍都多有的航線，再加上lss費(fèi)用。貨主覺得費(fèi)用高了，貨代覺得不好給老客戶加費(fèi)用，就很為難。據(jù)分析，現(xiàn)在市場(chǎng)的膨脹，再加上年底屬于海運(yùn)旺季，海運(yùn)費(fèi)是暫時(shí)下不來(lái)，盡管這樣，各大船司還是出現(xiàn)爆倉(cāng)現(xiàn)象。接近年底，海運(yùn)還會(huì)持續(xù)增加，特別是去越南的物流貨物越來(lái)越多，所以有貨要走越南等周邊國(guó)家一定要提前訂艙，行通物流經(jīng)營(yíng)東南亞專線運(yùn)輸十余年之久，在這多彩11月，行通物流與您相約東莞。趕快加入我們吧 24小時(shí)在線免費(fèi)詢價(jià)，優(yōu)惠多多。
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11月，是好多貨主和貨代比較為難的月份，為什么呢？大家都知道IMO國(guó)際海運(yùn)組織發(fā)布了一份通告，將從2020年1月1日開始全球船舶必須使用含硫量不高于0.5的低硫燃油。這一通知發(fā)出，有超18家船公司從11月1日開始實(shí)施，使用低硫燃油，這意味著lss低硫燃油費(fèi)要加進(jìn)我們的海運(yùn)成本里，還有去越南的物流，越南胡志明沉船事件導(dǎo)致的越南各港口擁堵問(wèn)題也加大了海運(yùn)成本費(fèi)用，很多貨主以及貨代直言。吃不消。
最近，各大船司又上調(diào)了海運(yùn)費(fèi)，就拿越南專線看 ，前幾個(gè)月到胡志明海運(yùn)費(fèi)差不多80-150美金之間 現(xiàn)在調(diào)價(jià)后都基本達(dá)到300-380美金了，直接上漲三倍都多有的航線，再加上lss費(fèi)用。貨主覺得費(fèi)用高了，貨代覺得不好給老客戶加費(fèi)用，就很為難。據(jù)分析，現(xiàn)在市場(chǎng)的膨脹，再加上年底屬于海運(yùn)旺季，海運(yùn)費(fèi)是暫時(shí)下不來(lái)，盡管這樣，各大船司還是出現(xiàn)爆倉(cāng)現(xiàn)象。接近年底，海運(yùn)還會(huì)持續(xù)增加，特別是去越南的物流貨物越來(lái)越多，所以有貨要走越南等周邊國(guó)家一定要提前訂艙，行通物流經(jīng)營(yíng)東南亞專線運(yùn)輸十余年之久，在這多彩11月，行通物流與您相約東莞。趕快加入我們吧 24小時(shí)在線免費(fèi)詢價(jià)，優(yōu)惠多多。
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